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señales de tráfico

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Guía Completa para el Examen Teórico del Carnet B – Actualizado y Simplificado

Noelia Llop@noeliallop_nmup

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¿Te preguntas qué tipos de vehículos existen y cómo funcionan...

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0. DEFINICIONES
AUTOESCUELA
NO MOTOR
• Ciclo (bici)
• VMP (patín eléctrico)
• Ciclo motor (moto) (-45 km/h, -50 cc)
• Cuadriciclo ligero es

Definiciones y Tipos de Vehículos

Imagina que todos los vehículos son como una gran familia dividida en tres grupos principales. Es más fácil de lo que parece una vez que conoces la lógica.

Los vehículos no motorizados incluyen las bicis, patinetes eléctricos y ciclomotores $esas motos que no pasan de 45 km/h$ . También están los cuadriciclos ligeros, que son como coches pero con motor de ciclomotor.

Los vehículos de motor son los que más ves: turismos, motocicletas potentes, camiones y furgonetas. La diferencia clave está en la velocidad y cilindrada: las motos de más de 50cc y que superan los 45 km/h ya son motocicletas.

Dato clave: Un automóvil ligero pesa máximo 3.500 kg (permiso B), mientras que uno pesado supera este peso.

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Tipos de Vías y Normas Básicas

Las vías urbanas son las calles de tu ciudad, mientras que las travesías atraviesan pueblos. Fuera del poblado tienes autopistas, autovías y carreteras convencionales, cada una con sus propias reglas.

En la calzada circulan automóviles y vehículos pesados, pero en el arcén van las bicis, ciclomotores y vehículos especiales ligeros. Es como tener carriles específicos según tu tipo de vehículo.

Los cambios de rasante (donde cambia la inclinación) con visibilidad reducida son zonas donde está prohibido aparcar. Esto es súper importante para los exámenes.

Recuerda: Las autopistas y autovías tienen límites de 100-120 km/h, pero los ciclistas no pueden circular por ellas.

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Carriles Especiales y Supuestos Particulares

Los carriles especiales se reconocen por sus líneas más gruesas de lo normal. Los más comunes son los de aceleración (para entrar en autopistas), carriles BUS y los reservados por velocidad.

El carril reversible es fascinante: funciona con luces que indican si puedes usarlo. Verde significa abierto, amarillo que lo abandones pronto, y rojo que está cerrado. Aquí siempre llevas las luces de cruce encendidas.

Los carriles adicionales aparecen en carreteras normales para mejorar el tráfico. La velocidad se limita a 60-80 km/h y también requieren luces de cruce permanentes.

Truco: En cualquier carril especial, si ves que necesitas luces de cruce siempre encendidas, es probable que la velocidad esté limitada entre 60-80 km/h.

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Carriles BUS/VAO y Distancias de Seguridad

Los carriles BUS/VAO son exclusivos para vehículos de alta ocupación. Pueden acceder turismos sin remolque, motos y vehículos mixtos con pasajeros, además de autobuses, servicios de emergencia y vehículos eléctricos solos.

Por el arcén pueden circular bicis (incluso dos en paralelo ocupando calzada), ciclomotores en paralelo sin ocupar calzada, y vehículos averiados. En autopistas, si te averías, sal por la primera salida.

Las distancias de seguridad son cruciales: normalmente 25 metros o 2 segundos con el vehículo de delante. En túneles aumenta a 100 metros (4 segundos), y para camiones en túneles, 150 metros (6 segundos).

Dato vital: En carriles de doble sentido debes dejar distancia extra por si alguien te adelanta.

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Peatones y Sus Normas

Son peatones quienes van a pie, empujan bicis o ciclomotores, usan sillas de ruedas o patines normales. No son peatones los pastores, usuarios de patinetes eléctricos o quien empuje motocicletas.

Los peatones individuales van por el arcén izquierdo para ver los coches de frente. Los grupos grandes (sillas de ruedas, quien empuje vehículos) van por la derecha.

Sin acera ni arcén, los peatones pueden usar la calzada pero necesitan chaleco reflectante de noche o con mal tiempo. Los grupos llevan luces blancas delante y rojas detrás.

Regla de oro: Los peatones siempre buscan ver venir el tráfico, por eso van por la izquierda cuando están solos.

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Cuadro de Velocidades

Las velocidades máximas varían según el vehículo y la vía. En autopistas: turismos y motos 120 km/h, camiones 100 km/h, vehículos con remolque 90 km/h. Los cuadriciclos se limitan a 70 km/h.

En carreteras convencionales todo baja 30 km/h respecto a autopistas. Los vehículos especiales como tractores van a 40 km/h máximo, y otros tipos especiales a 25 km/h.

Dentro del poblado: vías con varios carriles 50 km/h, un solo carril 30 km/h, sin separación acera-calzada 20 km/h. Los patinetes eléctricos siempre a máximo 25 km/h.

Importante: En autopistas que atraviesan poblado, TODOS los vehículos van máximo a 80 km/h, sin excepciones.

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Tipos de Velocidad y Moderación

La velocidad de diseño es la máxima permitida en condiciones favorables. La velocidad adecuada se adapta a circunstancias desfavorables, mientras que la velocidad inadecuada no se ajusta aunque esté dentro de límites legales.

Debes moderar o parar cerca de peatones, colegios, mercados, pasos de peatones no señalizados, ciclistas, animales, niebla, puentes móviles, autobuses parados y vehículos inmovilizados.

Para avisar de frenado brusco toca repetidamente el freno (luces intermitentes) o mueve las manos rápidamente de arriba abajo por la ventana.

Consejo práctico: En intersecciones señalizadas con poca visibilidad, máximo 50 km/h siempre.

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Sistema de Preferencias

Las preferencias siguen este orden: primero las señales, si no hay señales se aplica la norma general (ceder paso a quien viene por la derecha).

Excepciones importantes: en glorietas sin señalizar tienen preferencia los de dentro; tranvías siempre tienen prioridad; desde garajes o caminos privados/tierra NO tienen preferencia sobre la vía principal.

Ciclistas siguen la norma general, pero si pasa uno, dejas pasar a todos. Animales solo tienen prioridad si está señalizado o si estás girando/pasando por arcén.

Regla fundamental: Los peatones SIEMPRE tienen prioridad si estás girando, pasando por arcén, en pasos de peatones o subiendo/bajando de autobús.

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Vehículos de Urgencia

Los vehículos prioritarios (ambulancias, policía, bomberos, grúas) están en urgencia cuando llevan luces especiales encendidas. Solo usan sirena acústica si hay riesgo real (como pasar en rojo).

Los vehículos no prioritarios (turismos con heridos) se señalizan con pañuelo en ventana, luces de emergencia y destellos. Los demás deben facilitarles el paso, pero ellos respetan todas las normas.

En autopistas, los vehículos de urgencia pueden ir por el arcén en sentido contrario si es necesario.

Clave: La diferencia está en las luces especiales oficiales vs señalización improvisada con pañuelos.

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Estrechamientos y Normas de Maniobras

En estrechamientos donde no caben dos vehículos: primero señalización, luego quien ya entró tiene preferencia. Si están cara a cara, retrocede quien tenga menos dificultad (el orden: remolques, pesados, turismos, otros).

Si son iguales, sale quien esté más cerca de la salida. En pendientes, preferencia para quien sube, salvo que pueda apartarse fácilmente.

Las maniobras siguen tres pasos: observar, señalizar, ejecutar. Retrovisores obligatorios: izquierdo e interior (ambos laterales si no ves por el interior). En motos: izquierdo si no supera 100 km/h, ambos si los supera.

Recuerda: La incorporación a circulación incluye salir del aparcamiento, garajes, gasolineras o entrar en autopistas.

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Noelia Llop@noeliallop_nmup

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¿Te preguntas qué tipos de vehículos existen y cómo funcionan las reglas básicas de circulación? Este tema es fundamental para entender el mundo del tráfico y te servirá tanto si quieres sacarte el carnet como para moverte con seguridad por...

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Definiciones y Tipos de Vehículos

Imagina que todos los vehículos son como una gran familia dividida en tres grupos principales. Es más fácil de lo que parece una vez que conoces la lógica.

Dato clave: Un automóvil ligero pesa máximo 3.500 kg (permiso B), mientras que uno pesado supera este peso.

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Tipos de Vías y Normas Básicas

Los cambios de rasante (donde cambia la inclinación) con visibilidad reducida son zonas donde está prohibido aparcar. Esto es súper importante para los exámenes.

Recuerda: Las autopistas y autovías tienen límites de 100-120 km/h, pero los ciclistas no pueden circular por ellas.

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Carriles Especiales y Supuestos Particulares

Los carriles especiales se reconocen por sus líneas más gruesas de lo normal. Los más comunes son los de aceleración (para entrar en autopistas), carriles BUS y los reservados por velocidad.

Los carriles adicionales aparecen en carreteras normales para mejorar el tráfico. La velocidad se limita a 60-80 km/h y también requieren luces de cruce permanentes.

Truco: En cualquier carril especial, si ves que necesitas luces de cruce siempre encendidas, es probable que la velocidad esté limitada entre 60-80 km/h.

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Carriles BUS/VAO y Distancias de Seguridad

Dato vital: En carriles de doble sentido debes dejar distancia extra por si alguien te adelanta.

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Peatones y Sus Normas

Los peatones individuales van por el arcén izquierdo para ver los coches de frente. Los grupos grandes (sillas de ruedas, quien empuje vehículos) van por la derecha.

Sin acera ni arcén, los peatones pueden usar la calzada pero necesitan chaleco reflectante de noche o con mal tiempo. Los grupos llevan luces blancas delante y rojas detrás.

Regla de oro: Los peatones siempre buscan ver venir el tráfico, por eso van por la izquierda cuando están solos.

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Cuadro de Velocidades

En carreteras convencionales todo baja 30 km/h respecto a autopistas. Los vehículos especiales como tractores van a 40 km/h máximo, y otros tipos especiales a 25 km/h.

Dentro del poblado: vías con varios carriles 50 km/h, un solo carril 30 km/h, sin separación acera-calzada 20 km/h. Los patinetes eléctricos siempre a máximo 25 km/h.

Importante: En autopistas que atraviesan poblado, TODOS los vehículos van máximo a 80 km/h, sin excepciones.

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Tipos de Velocidad y Moderación

Debes moderar o parar cerca de peatones, colegios, mercados, pasos de peatones no señalizados, ciclistas, animales, niebla, puentes móviles, autobuses parados y vehículos inmovilizados.

Para avisar de frenado brusco toca repetidamente el freno (luces intermitentes) o mueve las manos rápidamente de arriba abajo por la ventana.

Consejo práctico: En intersecciones señalizadas con poca visibilidad, máximo 50 km/h siempre.

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Sistema de Preferencias

Las preferencias siguen este orden: primero las señales, si no hay señales se aplica la norma general (ceder paso a quien viene por la derecha).

Ciclistas siguen la norma general, pero si pasa uno, dejas pasar a todos. Animales solo tienen prioridad si está señalizado o si estás girando/pasando por arcén.

Regla fundamental: Los peatones SIEMPRE tienen prioridad si estás girando, pasando por arcén, en pasos de peatones o subiendo/bajando de autobús.

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Vehículos de Urgencia

En autopistas, los vehículos de urgencia pueden ir por el arcén en sentido contrario si es necesario.

Clave: La diferencia está en las luces especiales oficiales vs señalización improvisada con pañuelos.

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Estrechamientos y Normas de Maniobras

Si son iguales, sale quien esté más cerca de la salida. En pendientes, preferencia para quien sube, salvo que pueda apartarse fácilmente.

Recuerda: La incorporación a circulación incluye salir del aparcamiento, garajes, gasolineras o entrar en autopistas.